最近,北方港口商场动力煤成交量大幅度削减。如果说6月中下旬是煤电博弈1.0版的线版。
据今天智库煤炭大数据统计,到7月13日,7月份秦皇岛港的日均出港量为53.7万吨,环比6月份的60.4万吨日均削减6.7万吨。7月份日均出港量环比削减的状况,在北方港口的其他港口也不同程度地存在,总量大概在25万吨左右,即比较于6月份北方港口每天要少5-6条船的出港量。这集中反映出,自月初煤价不断上涨以来,即便在日耗较高的状况下,下流仍在有计划地放缓收购节奏。
在价格方面,北方港口现在的商场煤报价,可以说是没有最高、只要更高,5500大卡动力煤620元/吨算是友谊价,乃至已经有贸易商喊出了660元/吨的报价。但买方,特别是大型电力企业,对这些高报价根本都是冷眼相待,许多电力企业都实施限价收购战略,5500大卡动力煤的限价就没有高于610元/吨的。
因为供需双方心思预期距离较大,导致北方港口呈现了卖方不肯卖、买方不肯买的古怪现象,并且短期内估计很难达到一致。据今天智库了解,华能山东公司早在7月10日就印发了《关于调整2017年7月份煤炭收购最高限价的告诉》,要求所辖各电厂结合实践库存状况,在最高限价范围内对本单位各区域价格战略进行相应调整。而这个限价,较贸易商的心思预期要低。
许多贸易商之所以捂盘不卖,很重要的原因是以为本年还会呈现上一年那样一个月大涨100元/吨的大行情。不过本年跟着减量化出产方针的调整,商场实践仅仅阶段性缺煤,而没有持续性缺煤。在8月中旬之前,以包括合理赢利的价格有步骤地把存煤清空,这或许才是上上之策。
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